在汽车音频改装领域，“兼容性差”、“升级麻烦”、“音质损耗”等等问题， 一直是困扰车主与改装从业者的三大核心痛点。尤其随着新能源汽车与智能座舱的普及，原车音频系统与后装设备的适配难度大幅提升。作为专注于汽车声学解决方案的企业，车厘子始终深耕技术研发，近期技术革新重磅推出第二代A2B构架技术。车厘子第二代A2B构架技术不仅实现了 “原车与后装的无缝衔接”，做到完全保留原车功放，更在兼容性、升级便利性、音质传输还原原车音效上实现突破，不仅重新定义汽车音频改装，更是破解行业痛点的黑科技。

今天，我们首先带大家初步认识一下A2B技术，一文了解什么是车载音频A2B通信：

汽车音频总线（A2B） 是由 Analog Devices推出的车载高速音频和控制数据传输技术，A2B通信技术是一种高带宽、双向、数字音频总线技术，旨在简化车载音频系统布线、降低成本并提升性能。其核心特点是通过一根非屏蔽双绞线（UTP）同时传输音频、控制信号、时钟及供电，实现多节点互联。

所以，为什么车机中的音频要使用A2B总线传输？

传统的汽车音频架构主要涉及音响主机、放大器、扬声器和麦克风之间的多个点对点的模拟连接，模拟信号需要专用的屏蔽电缆来传输音频信号。随着高级音响系统的发展，音频的节点越来越多，对应模拟信号所需要的电缆数量也迅速增加，这导致了电缆重量、电缆成本、布线难度和可靠性等等诸多问题的出现。

A2B（汽车音频总线）通信技术旨在解决传统汽车音频系统中存在的这些诸多技术难题，是一种创新的高带宽、双向、数字音频总线技术，它被设计用来简化音频设计的复杂性。这种总线技术通过一条双线UTP电缆，通过简化连接和降低电缆重量，能够高效地传输I2S/TDM/PDM数据和I2C控制信息，同时还能传输时钟和电源，从而为汽车音频系统提供了一个全新的、高效的音频传输解决方案。

对比可以清晰看出，传统的音频系统要接入大量的音频屏蔽线，而新型A2B音频系统使用菊花链式的布局，两个节点之间只需要两根差分线即可。A2B通信技术的出现，不仅通过简化连接和降低电缆重量解决了模拟信号技术的难题，同时也提供了一种更高效的音频传输解决方案，解决了早期数字信号的难题，适合多设备、长距离、高可靠性的汽车音频系统。

下面，也简单为大家介绍A2B技术的优点特性。

高带宽与双向传输能力：A2B技术利用单一的双绞线无屏蔽电缆（UTP），在最长15米的节点间距离以及整个40米的菊花链结构中，实现了I2S/TDM/PDM数据流、I2C控制信息以及时钟信号和电源的传输。

设计简化：A2B收发器使得I2C主机能够访问系统内所有收发器，通过SigmaStudio®图形化开发环境，简化了系统设计流程。

成本与重量降低：A2B技术的应用可显著减轻电缆重量，最多可达75%，同时提供高保真数字音频输出。

同步时钟机制：A2B网络确保所有节点的时钟同步，这对于需要精确时序的应用（例如主动噪声消除）而言至关重要。

确定性延迟特性：系统延迟完全可预测（小于50 µs），并且与音频节点在A2B总线上的位置无关。

支持总线供电：A2B技术支持通过同一根UTP电缆为从属节点提供远程供电，供电能力最高可达300mA，特别适合于数字麦克风的应用。

总的来说，A2B技术是一种高带宽、双向的数字音频总线技术，具有低成本、确定性延迟等特性，支持麦克风、扬声器等多通道音频的同步传输，满足实时语音处理，包括车载免提通话、音频路由、路噪降噪或环境降噪等主动降噪声学问题都可以通过A2B通信技术解决。此外，A2B总线还可以在同一网络上传输非音频数据，这些特点使A2B在简化布线、延迟、扩展性、成本之间达到了比较好的平衡，综合性能更好。

汽车音频改装的核心难题，在于“既要发挥后装设备的性能，又不能破坏原车系统的稳定性”。近期车厘子重磅上新的二代A2B技术完美将“矛盾点”转化为“优势点”，覆盖从基础功能到进阶需求的全场景。

首先，车厘子二代A2B技术支持DSP功放+原车功放协同输出：避免因原车功放无输出带来的后台报故障隐患，OTA 升级失败等。

第一代A2B方案虽然做到了保留原车功放，但无法实现音频输出。车厘子二代A2B技术打破了这一局限，支持DSP功放与原车功放同时输出。比如，核心音频通道（如主驾、副驾音响）由 DSP 功放驱动，保证音质的细腻与爆发力，真正极致的提升车内音效，达到后改装的目的。原车功放则负责行人警示音、头枕喇叭、天空喇叭等 “功能性音频”，完全贴合原车设计逻辑。这种 “分工协作” 的模式，既避免了因原车功放无输出导致的故障隐患，又让后装DSP功放的性能得到充分发挥，实现 “改装不破坏原车稳定” 的核心需求。
其次，车厘子二代A2B技术支持在线OTA协议升级：摆脱车型限制，适配无限可能。

我们也都知道不同汽车品牌、不同车型的A2B解码协议存在差异，这给改装带来了巨大挑战。第一代A2B技术利用传统拨码开关切换车型的方案，仅能适配已预设的固定车型，后续更多新车型恐怕无法兼容。并且，车厂OTA升级检测到原车功放无输出时，第一代A2B可能会引起调整好的音效发生变化，需要重新返厂调音，甚至OTA升级失败，这将严重影响车主的体验。车厘子二代A2B技术采用在线OTA升级方案，就可以彻底解决车型适配难题，无需复杂操作、只需电脑联网，即可随时更新目标车型的解码协议，理论上支持无限多车型。无论是现有热门车型，还是未来新推出的车型，都能通过OTA快速适配，让改装方案 更“随手可得”且“永不过时”。

以上的分享，不过是车厘子第二代A2B技术里的 “冰山一角”！无论是为核心算法框架注入的巧思设计，还是针对实际场景量身定制的灵活适配方案，我们还有大把没来得及说的 “惊喜” 等着大家——更多精彩，敬请期待……