新能源汽车想改音响，却陷入“预算有限想升级、怕破坏原车系统、担心效果不达预期” 的三重纠结？当然，汽车DSP音响改装工匠创新精神还得看车厘子，看车厘子如何让新能源车主花小钱，改出声音好效果——专为新能源车主量身打造8路A2B DSP功放：8路高电平/2路RCA/A2B输入+8路高电平（8*80W）/10路RCA输出，精准击破行业痛点，真正做到以“花小钱办大事” ，打造新能源音响改装的性价比之王 ！

为什么8路A2B功放是新能源改装的首选？对汽车音改业来说，精准激活原车喇叭潜力、优化车内声场、成本的控制，这才是改装的核心竞争力。车厘子8路A2B功放则精准契合这一需求，实现主辅音频通道分工协作，既保证核心音质拉满，不为冗余功能额外付费，从根本上降低改装成本，真正做到“花小钱改大系统”。

下面，我们以实际改装案例看看车厘子革命性的8路A2B DSP功放如何做到“花少钱改大系统”！

案例一：理想L9原车21扬声器16通道A2B改装

理想L9原车21扬声器16通道A2B改装配置表：

案例二：腾势D9原车16扬声器17通道A2B改装

腾势D9原车16扬声器17通道A2B改装配置表：

新能源车大部分配备12喇叭以上系统，部分高端车型甚至达到16路、24路、32路配置，若按传统思路搭配对应路数DSP功放，改装成本太高，可能会让大多数车主望而却步。而车厘子8路A2B DSP双功放协同驱动，无缝兼容原车功放与后装DSP，让原车功放继续负责头枕喇叭、环绕声等辅助声道，8路DSP则专注推动主声场核心单元，原车功能100%完整保留。

这样就仅需8通道就能轻松搞定16路、24路甚至32路高端车型的音响系统，无需更换原车喇叭、无需复杂布线，专车专用接口实现无损对插安装，简直是发烧友的又一利器，仅凭借“一台设备搞定全系统”的优势，把成本发挥在最核心的音质提升。

车厘子8路A2B功放当之无愧新能源音响改装的“利器”，以A2B 技术的硬核实力 + 8 路输出的灵活配置，正在重新定义新能源音响改装，直面解决车主“预算有限想升级、怕破坏原车系统、担心效果不达预期” 的三重纠结，让车主不再纠结预算与效果的平衡，真正实现“花小钱，出大效果”，让每一次出行都成为沉浸式听觉盛宴！